Rader Hochbrücke: Schwerlasthafen Rendsburg Port im Einsatz

Der Schwerlasthafen Rendsburg spielt eine zentrale Rolle beim Neubau der Rader Hochbrücke auf der A7 – der wichtigsten Verbindung zwischen Skandinavien und Deutschland.

Aktuell liegt auf der Hafenfläche das nahezu fertig montierte Mittelstück der neuen Brücke. Seit September wird hier geschraubt, geschweißt und der notwendige Korrosionsschutz aufgebracht. Mit 118 Metern Länge und rund 1.250 Tonnen Gewicht verdeutlicht das Bauteil eindrucksvoll die Dimensionen des Projekts.

Der Standort bietet hierfür ideale Voraussetzungen: Großzügige Terminalflächen, eine direkte Wasseranbindung sowie eine durchgehend schwerlasttaugliche Zuwegung ermöglichen die Bearbeitung, Lagerung und den Umschlag selbst größter Bauteile.

Die lokale Zeitung SHZ konnte sich vor Ort ein Bild vom Baufortschritt machen und hat beeindruckende Aufnahmen veröffentlicht.

Zum Video der SHZ auf YouTube: 

Als nächster Schritt steht ein besonders anspruchsvoller Transport an: Ein Spezialgerät aus den Niederlanden wird das rund 1.250 Tonnen schwere Mittelstück von der Hafenfläche zum Wasser bewegen. Von dort aus wird es auf ein Ponton verladen, zur Brücke transportiert und schließlich eingehoben.

Dieses außergewöhnliche Umschlagprojekt werden wir weiter begleiten und hier über die nächsten Schritte berichten.